刚才看到齐鲁晚报一新闻，说一运输玻璃瓶的车辆，因为没有封好车导致在高速上掉下两托玻璃瓶，弄得高速路上散落一地玻璃渣子，把后面行驶的车辆轮胎扎坏了，最终赔惨了:不仅赔偿损坏的高速路面，而且还得赔偿后车轮胎费用，最后还得接受交警罚款.仔细想下让人感到后怕，这是交警叔叔发现及时，处置问题迅速，没有酿成事故，否则如果后面高速行驶车辆轮胎被炸后造翻车或连续追尾，那事就大了!  由此想起我们的玻璃瓶在工厂“最后一步”---运输车辆封车；话说一车玻璃瓶从原材料采购到生产到包装，最后到装到货车上，前面工作都做得很好，如果因为封车没有封好，从而耽误了客户的生产，还会引起运输车辆与生产厂家及客户之间的纠纷，那就太说不过去了；这本身看似很简单的道理，大家都懂，但恰恰是这小小的事情，却时有发生；多年来因为封车装车不好，造成运输车辆跑出没多远又不得不返回玻璃瓶厂重新捆扎，还有中途歪车高价雇人倒车重新装车，等等现象；

     究其原因，主要是司机工作不细致不扎实；吊儿郎当，胡乱捆扎几下，敷衍了事；真正封好玻璃瓶货车，第一步应该用合适的麻绳从前到后步步刹紧，有绞轮的用绞轮，没有的打吊扣；第二步再用网扣扣紧，没有网扣就用结实的篷布，这是上的二次保险；如果是纸箱包装的玻璃瓶子，第二步还要用防雨的塑料布或帆布再盖一层，以防淋雨；如果装的是托盘，特别是矮托，那就更要扎扎实实封车，从前到后尽量做到每一托都刹紧两道绳，最后面还必须打倒爬，后面再盖布或网扣。最后额外提醒一下，如果玻璃瓶厂内人员，不论是销售人员还是仓库保管抑或是叉车司机，一旦发现货车司机没有好好封车，都可以警告监督他把车重新封好，这样无论对运输车辆本身还是我们玻璃瓶生产厂家都是有益的。

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